“耶，我的梦中情车”，去年500万粉丝博主大力仑的一声“长城~炮！”火爆全网，日前大力仑来到长城汽车总部，长城掌门人魏建军当面致谢，感谢大力仑“让我们这个（长城）炮一下全国扬名”。在我看来，长城炮能够大火，大力仑的这一嗓子属于锦上添花，最根本的原因还是在于长城炮足够有实力，能够不断创新满足消费者需求。在8月29日开幕的第二十八届成都国际汽车展览会上，长城炮品类创新力作“赛级皮卡”V6火炮开启预售，预售价22.98万元，给出15000元置换礼、5000元老友礼、3次免费保养等购车权益，再次吸引了众人的目光。
短轴车轻，天生越野好底子
今年6月，V6火炮勇夺环塔拉力赛T2.1量产燃油组六冠王，要问V6火炮为什么这么强，简单来说有三大优势，短轴、车轻、大心脏。新车基于智能专业越野坦克平台打造，采用两门单排结构设计，车身轴距2745mm，整车重量不到2.3吨，原厂即升高2英寸，实现了33°的接近角，22°的离去角，26°的纵向通过角，最小离地间隙达到了240mm，接地比压小。
可以说，从先天硬件条件来看，V6火炮就是一位越野达人，再加上中置蓄电池、车身/底盘结构优化，最大限度优化前后轴荷配比，整车更协调，操控感更优秀，面对雪地、泥沙、山坡等复杂路况都能游刃有余。
3.0T大心脏，稳稳越野满满激情
V6火炮的第二个优势就是有着超强大心脏。新车装备3.0T发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速快至6秒级别，再加上最高传动效率超97%的自研9AT变速箱、48V电机的配合，新车起步迅速、换挡流畅、响应敏捷、可承接扭矩大，在动力性能以及燃油经济性方面都表现不错。
值得一提的是，V6火炮还搭载博格华纳电控硅油风扇，系统散热能力达100kW，可以有效帮助引擎快速散热降温，这在高强度赛事、沙漠挑战、大角度爬坡等极限工况下，有助于车辆取得更好的表现，与此同时风扇运转而来的轰鸣声，也让驾驭这头猛兽变得更有激情。
硬核定制装备，出厂即赛场
对于越野玩家来说，车辆是否方便改装同样很重要。V6火炮原厂定制改装，消费者无需担心上牌、上路被查，年检同样不用担心，这一切都是合法合规，相当省心。新车升级双向8段可调氮气减振器，原厂专业调校，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，64种组合，能够轻松应对沙漠、岩石、公路等不同环境，让用户稳稳享受探索未知的乐趣。
V6火炮升级博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升为2.64，脱困能力更强。加大前后桥速比，速比达4.55，爬坡能力更强。大幅提升传动轴、车架、悬架等底盘强度，面对飞车等极限越野场景更从容。标配前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种全地形驾驶模式等，能轻松应对各种挑战，征伐四方无阻。配备越野专家模式，可以一键关闭电子辅助设备，满足越野老炮驾驶乐趣。
写在最后
总而言之，具备“短轴车轻大心脏”优势的V6火炮，有着领先同级的硬核素质，可以帮助用户更好地享受越野的乐趣，解锁更多未知场景。今年前7个月，长城皮卡全球累计销售11万台，同比增长5.8%。国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。事实上，长城皮卡已经连续27年销量第一，全球累计销量近280万台。相信随着V6火炮的推出，长城皮卡的整体表现会更加出色，面向全球、持续创新的中国皮卡也会在世界舞台更加流行。
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